Ở lần lộ diện mới nhất, chúng ta dễ dàng nhận thấy mặt trước của mẫu SUV 7 chỗ cỡ lớn Ford Explorer 2024 phiên bản nâng cấp được thiết kế lại với lưới tản nhiệt mới lớn hơn.
Ở những lần chạy thử trước, nguyên mẫu của Ford Explorer 2024 được bắt gặp trong tình trạng ngụy trang kỹ lưỡng với những lớp bao phủ kín mít ở cả phía trước và phía sau.
Tuy nhiên, ở lần lộ diện mới nhất, Ford Explorer 2024 đã được lược bỏ bớt các lớp ngụy trang, qua đó cho chúng ta cái nhìn rõ hơn về những thay đổi sẽ được thực hiện trên mẫu SUV cơ bắp của Mỹ.
Phần đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt có kích cỡ lớn hơn với hình dạng chữ nhật, thay thế cho mẫu lưới tản nhiệt hình lục giác của phiên bản hiện hành. Cặp đèn pha cũng được thiết kế lại, thanh mảnh hơn.
Những tinh chỉnh này khiến mặt trước của Ford Explorer 2024 có hiệu ứng tổng thể khá giống với Ford Explorer được bán tại thị trường Trung Quốc.
Vòng ra phía sau, cụm đèn hậu có vẻ như đã được điều chỉnh về mặt đồ họa. Bên cạnh đó, chúng ta có thể cụm ống xả kép ở phía sau.
Nguyên mẫu thử nghiệm này khả năng cao chính là phiên bản Explorer Limited. Mặc dù các tay săn ảnh không chụp lại được nội thất bên trong xe nhưng rất có thể phiên bản Bắc Mỹ cũng sẽ nhận được màn hình trung tâm cỡ lớn như phiên bản Trung Quốc.
Đó chính là màn hình cỡ “khủng” có kích thước lên đến 27 inch, trải dài gần hết bảng điều khiển trung tâm. Ngoài ra, cụm đồng hồ đo kỹ thuật số và cụm điều khiển trung tâm cũng có thể được cập nhật.
Hiện chưa có thông tin rò rỉ về hệ thống truyền động của Ford Explorer facelift nhưng phiên bản hiện hành với mức giá khởi điểm từ 36.760 USD được trang bị động cơ EcoBoost 2.3L 4 xi-lanh, sản sinh công suất tối đa 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420 Nm.
Ngoài ra, Ford Explorer còn được cung cấp các lựa chọn động cơ khác bao gồm 3.0L EcoBoost V6 mạnh 400 mã lực/562 Nm cũng như động cơ 3.3L V6 mạnh 318 mã lực.
Có thể Ford Explorer facelift sẽ nhận được những nâng cấp về động cơ vì hãng xe Mỹ gần đây đã giới thiệu một động cơ EcoBoost 2.3L mới trên Mustang 2024, sản sinh công suất tối đa 315 mã lực và mô-men xoắn cực đại 474 Nm.
Ford Explorer 2024 dự kiến sẽ được ra mắt vào khoảng cuối năm nay.
Bắt gặp Ford Explorer 2024 trên đường chạy thử: tinh chỉnh thiết kế, thêm công nghệ
Ford Explorer 2024 phiên bản facelift sẽ nhận được những tinh chỉnh về thiết kế ngoại thất ở mặt trước và phần sau cũng như được cập nhật hệ thống thông tin giải trí hoàn toàn mới.
Có một thực tế là Ford đang trong quá trình thử nghiệm phiên bản nâng cấp giữa vòng đời cho Explorer và những hình ảnh mới nhất được chụp bởi giới săn ảnh cho thấy một nguyên mẫu đang trên đường chạy thử ở Mỹ, cung cấp cho chúng ta cái nhìn kỹ hơn về những thay đổi hứa hẹn sẽ được áp dụng.
Nguyên mẫu thử nghiệm này được ngụy trang khá kỹ phần đầu và phần đuôi xe nên chúng ta có thể mong đợi Explorer 2024 sẽ sở hữu một diện mạo mới với lưới tản nhiệt được tái thiết kế và hệ thống đèn pha được cập nhật.
Hai bên thân xe dự kiến sẽ giữ nguyên thiết kế như bản hiện hành nhưng phần đuôi xe khả năng cao sẽ nhận được một số tinh chỉnh nhỏ bao gồm cả cụm đèn hậu mới.
Trong khi Explorer phiên bản Trung Quốc sở hữu màn hình thông tin giải trí cỡ lớn lên đến 27 inch thì phiên bản Mỹ sẽ có màn hình truyền thống hơn, dường như có tích hợp ứng dụng Google. Ngoài ra, có vẻ như cụm đồng hồ đo kỹ thuật số và cụm điều khiển trung tâm cũng được cập nhật.
Hiện chưa có thông tin rò rỉ về hệ thống truyền động của Ford Explorer facelift nhưng phiên bản hiện hành với mức giá khởi điểm từ 36.760 USD được trang bị động cơ EcoBoost 2.3L 4 xi-lanh, sản sinh công suất tối đa 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420 Nm.
Ngoài ra, Ford Explorer còn được cung cấp các lựa chọn động cơ khác bao gồm 3.0L EcoBoost V6 mạnh 400 mã lực/562 Nm cũng như động cơ 3.3L V6 mạnh 318 mã lực.
Có thể Ford Explorer facelift sẽ nhận được những nâng cấp về động cơ vì hãng xe Mỹ gần đây đã giới thiệu một động cơ EcoBoost 2.3L mới trên Mustang 2024, sản sinh công suất tối đa 315 mã lực và mô-men xoắn cực đại 474 Nm.
Ford Explorer phiên bản chạy điện ra mắt: Đi tối đa hơn 500km/sạc, 25 phút sạc đầy 80%, nhưng màn hình mới là thứ gây chú ý
Sau nhiều tin đồn, cuối cùng Ford Explorer phiên bản chạy điện cũng chính thức lộ diện hoàn toàn.
Bởi trên thực tế, Ford Explorer EV không có bất cứ mối liên hệ nào với Explorer mà nhiều người từng biết, ngoại trừ cái tên.
Thay vào đó, đây là một mẫu xe hoàn toàn mới phát triển dành riêng cho thị trường châu Âu. Khung gầm không phải của Ford mà mượn dòng MEB của đối tác Volkswagen, biến nó trở thành mẫu xe Ford đầu tiên dùng nền tảng này.
Đây cũng sẽ là dự án xe doanh số lớn đầu tiên của Ford lắp ráp tại châu Âu, cụ thể hơn là tại nhà máy lắp ráp xe điện mới của hãng ở Cologne, Đức.
Với chiều dài chưa tới 4,5 mét, Ford Explorer EV ngắn hơn mẫu Volkswagen ID.4 vốn dùng chung khung gầm. Thông số trên chỉ cho phép xe trang bị 5 chỗ ngồi.
Khi mở bán rộng rãi vào cuối năm nay, hãng xe Mỹ nhắm tới mức giá khởi điểm dưới 48.300 USD, con số thấp hơn rất nhiều so với giá bán khởi điểm 67.600 USD của Mustang Mach-E.
Ford Explorer EV sẽ có hai phiên bản: Explorer và Explorer Premium, nhưng thông tin chi tiết chưa được công bố
Nhưng theo tờ Auto Express, tùy chọn trên Explorer EV sẽ bắt đầu từ động cơ mô-tơ đơn có công suất 168 mã lực và phạm vi hoạt động 351 km; động cơ mô-tơ đơn có công suất 228 mã lực và phạm vi hoạt động 539 km; động cơ mô-tơ đôi có công suất 335 mã lực và phạm vi hoạt động 491 km.
Một số thông tin khác được hé lộ như dẫn động cầu sau là trang bị tiêu chuẩn, bản Premium có dẫn động bốn bánh, sạc nhanh (10-80% trong 25 phút) và có bơm nhiệt giúp cải thiện hiệu suất năng lượng.
Ford Explorer EV có 12 cảm ứng siêu âm, 5 camera và 3 radar để mang lại cái nhìn toàn cảnh cho hệ thống xử lý trung tâm. Đây cũng là dòng xe đầu tiên của Ford tại châu Âu có hỗ trợ chuyển làn tự động đi kèm công nghệ bám làn đường.
Hỗ trợ đỗ xe 2.0, phanh chủ động, cảnh báo va chạm phía sau, hỗ trợ tiền va chạm, ga tự động thông minh là một số điểm nhấn khác.
Về thiết kế, Ford Explorer EV bất ngờ mang chất xe cơ bắp khá rõ so với phong cách cong tròn thường thấy của các dòng Volkswagen chung khung gầm hay so với cả Mustang Mach-E.
Một số điểm nhấn bên ngoài có thể kể đến “tấm khiên” phía trước thay lưới tản nhiệt truyền thống, đèn ban ngày đan xen với dòng chữ Explorer, tấm bảo vệ chữ U, đèn hậu dọc giống Explorer thông thường và cột C khá lạ mắt tạo thành hiệu ứng trần nổi và mâm hợp kim tối ưu khí động học kích thước 19-21 inch.
Nội thất Ford Explorer EV chọn phong cách hiện đại thay vì thể thao với tâm điểm là màn trung tâm dạng dọc 14,6 inch có thể nâng hạ 30 độ. Khi màn này hạ xuống vị trí thấp nhất, khu vực để đồ tại cụm điều khiển trung tâm cũng sẽ được ẩn đi.
Ngay dưới màn trung tâm là bàn di chuột cảm ứng để người dùng điều khiển âm lượng hay các công nghệ hỗ trợ lái.
Trong khi đó, trước mặt người lái là bảng kỹ thuật số 5 inch hiển thị dữ liệu lái, dung lượng pin và tình trạng các tính năng hỗ trợ tự động.
Ở cụm điều khiển trung tâm, ngoài khoang chứa đồ ẩn đã nói trên còn một khu vực để đồ khác chứa vừa hai điện thoại thông minh cỡ lớn đi kèm sạc không dây, ngoài ra tại đây cũng có khay cốc tháo lắp được.
Khoang hành lý có thể tích mặc định 450 lít, tăng lên tối đa 1.400 lít khi gập hàng ghế sau. Sàn khoang có thể hạ thấp để tối ưu không gian chứa đồ hoặc nâng cao để chặn đồ đặt tại đây để người dùng sử dụng khoang ẩn bên dưới.
Một số tính năng mặc định trên Ford Explorer EV bao gồm chìa khóa thông minh, điều hòa hai vùng, Android Auto/Apple CarPlay không dây, đèn nền nội thất 10 màu…
Một số hình ảnh khác của Ford Explorer EV:
